1 研究背景
公共座椅屬于城市家具的休閑服務(wù)設(shè)施類別，是決定所屬空間質(zhì)量的重要因素。同時，公共座椅的免費特性也為城市弱勢群體提供了人性關(guān)懷。在關(guān)注“人—城市家具—社會環(huán)境”的同時，幾乎都忽略了使用者與地域自然環(huán)境的關(guān)系。目前針對城市家具自然環(huán)境研究的缺失不僅會導(dǎo)致設(shè)計同質(zhì)化，更無法產(chǎn)生滿足使用者需求的產(chǎn)品。
2 研究目的
本研究的目的在于為高度風(fēng)環(huán)境中的海濱城市提供有效的公共座椅設(shè)計策略，使路人、游客、市民等使用者獲得較高的人體舒適度，提高他們的心理滿意度。不但指導(dǎo)公共座椅生產(chǎn)商開發(fā)具備市場競爭力的產(chǎn)品，而且能為負(fù)責(zé)采購基礎(chǔ)設(shè)施的城市職能部門提供判斷標(biāo)準(zhǔn)。此外，研究成果也將啟發(fā)從事城市家具設(shè)計、研究的設(shè)計師和學(xué)者關(guān)注“人—城市家具—自然環(huán)境”，并創(chuàng)造出構(gòu)建三者和諧關(guān)系的產(chǎn)品。
3 研究方法
3.1 研究環(huán)境和研究對象
為了獲取有利于研究的數(shù)據(jù)和素材，本課題將參考如下兩條標(biāo)準(zhǔn)選擇研究環(huán)境：一是多風(fēng)的海濱城市。二是具有固定人流量和公共座椅的景觀空間。
根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，本文作者根據(jù)在新西蘭惠靈頓做訪問學(xué)者的時間里，選擇了新西蘭首都惠靈頓的國家博物館正門西北側(cè)休閑廣場作為個案研究的樣本。一方面，惠靈頓是典型的多風(fēng)海濱城市，素有“風(fēng)城”之稱。其高度風(fēng)環(huán)境的成因不僅包括一般性的大氣環(huán)流、海陸風(fēng)，還包括其特殊的地理位置和地形。氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，惠靈頓在近十年中的月均風(fēng)速均達(dá)蒲福氏風(fēng)級的三級，春夏交際的月均風(fēng)速可達(dá)四級；另一方面，新西蘭國家博物館西北側(cè)廣場地處海濱且面向港灣，是眾多參觀者、游客、市民的休閑娛樂空間，并設(shè)有充足的公共座椅。作者選擇廣場中八組帶有軟性靠背的公共座椅及其使用者作為研究對象。這八組座椅均具備較好的舒適度、開闊的視野，因而能吸引大量過往人群停留并使用，是本研究的素材以及產(chǎn)生研究數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。
3.2 不同風(fēng)速條件中公共座椅使用量的數(shù)據(jù)收集與量化研究
公共座椅在不同風(fēng)速條件中的使用量可以精確描述“人—城市家具—自然環(huán)境”的密切關(guān)系，并反映海濱風(fēng)環(huán)境對公共座椅使用的影響。
雖然眾多學(xué)者一致認(rèn)為人類戶外行為取決于受風(fēng)力、氣溫、太陽輻射、相對濕度等因素影響的人體舒適度，但對各因素的影響比重存在不同觀點。為了獲得真實有效的數(shù)據(jù)，本研究將對收集條件進(jìn)行嚴(yán)格控制。在氣溫、太陽輻射、相對濕度相似的天氣條件下，根據(jù)新西蘭官方氣象網(wǎng)站發(fā)布的監(jiān)測信息收集20次以上惠靈頓實時風(fēng)速數(shù)據(jù)，并實地記錄所對應(yīng)的公共座椅使用量。并且根據(jù)數(shù)據(jù)生成XY散點圖與對數(shù)趨勢線，用以揭示風(fēng)速與公共座椅使用量之間的關(guān)系。同時，計算不同風(fēng)級中的公共座椅平均使用量并生成柱形圖，對比使用者更愿接受的海濱風(fēng)環(huán)境。
3.3 不同風(fēng)速條件中的用戶行為觀察、訪談及其質(zhì)性研究
為了獲取實質(zhì)性的研究材料，對應(yīng)實時的風(fēng)速來觀察用戶行為，觀察資料和訪談資料將按照風(fēng)級進(jìn)行歸類，用以形象化分析、發(fā)掘用戶在不同風(fēng)環(huán)境中與“坐”相關(guān)的行為與需求，以及使用者對不同風(fēng)環(huán)境的心理反饋。同時，部分個性化觀點也將被列為參考。
4 研究結(jié)果與結(jié)論
4.1 不同風(fēng)速條件中公共座椅使用量的數(shù)據(jù)及其量化研究結(jié)果與結(jié)論
2014年11月15日至12月7日，本研究在預(yù)定條件下觀測并收集了相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)用量化研究方法獲得如下結(jié)果：第一，基于風(fēng)速與座椅使用數(shù)量的XY散點圖與對數(shù)趨勢線。所有非0%使用量的項，均出現(xiàn)在低于25公里/小時的風(fēng)速中，其中最高的六次座椅使用量（四組及以上）中有五次對應(yīng)20公里/小時（含）以下的風(fēng)速。同時，對數(shù)趨勢線隨風(fēng)速的增加而出現(xiàn)明顯下降。第二，不同風(fēng)級平均座椅使用量的柱形圖。按照蒲福氏風(fēng)級標(biāo)準(zhǔn)，13～19公里/小時的風(fēng)速屬三級風(fēng)，20～30公里/小時的風(fēng)速屬四級風(fēng)，31～40公里/小時的風(fēng)速屬五級風(fēng)。本次研究中三級風(fēng)的平均座椅使用量為3.13組，高于四級風(fēng)的1.4組和五級風(fēng)的0.75組。
結(jié)論：首先，風(fēng)速與座椅使用數(shù)量呈明顯的反比關(guān)系。其次，用戶傾向于在三級或更低的風(fēng)環(huán)境中使用公共座椅，高于25公里/小時的風(fēng)速會極大削弱使用意愿。最后，該觀測點長期處于三級或更高的風(fēng)環(huán)境中，平均座椅使用量少于總數(shù)的一半，屬于使用率偏低的公共資源。
4.2 不同風(fēng)速條件中的用戶行為表現(xiàn)、心理反饋及其質(zhì)性研究結(jié)果
本研究按照風(fēng)級對觀察記錄和訪談資料進(jìn)行了分類整理，并應(yīng)用質(zhì)性研究方法獲得如下結(jié)果：第一，公共座椅使用者在不同風(fēng)級中的行為表現(xiàn)。在三級風(fēng)環(huán)境中，使用者的坐姿多呈現(xiàn)出舒展、隨意的特征，以及輕松、愉悅的狀態(tài)。在觀賞風(fēng)景之余，幾乎所有使用者都有閱讀、上網(wǎng)、聽音樂等的一種或幾種行為。在四級風(fēng)環(huán)境中，單獨使用者、多人社交活動參與者的坐姿均呈現(xiàn)出蜷縮、拘謹(jǐn)?shù)奶卣�，伴有把手放入口袋、遮戴帽子等保暖行為。而且，用戶在四風(fēng)級中的座椅使用時間要遠(yuǎn)低于在三級風(fēng)中。在五級風(fēng)的觀測中未出現(xiàn)使用者。第二，公共座椅使用者在不同風(fēng)級中的心理反饋。在大部分三級風(fēng)環(huán)境中，用戶均表示感覺舒適、愜意。當(dāng)風(fēng)速增加后，部分受訪者聲稱感覺微涼。而當(dāng)風(fēng)速達(dá)到四級后，許多人開始將感受描述為很涼、不舒適，抱怨風(fēng)力產(chǎn)生的噪音遮蓋了音樂。此外，多位長期居住在此的市民、工作者都描述了相似經(jīng)歷：在許多天氣晴朗的日子里，不舒適的風(fēng)環(huán)境迫使他們提前離開。
結(jié)論：首先，用戶在三級或更低的風(fēng)環(huán)境中感覺較舒適。其次，使用者會在舒適狀態(tài)下從事包括閱讀、上網(wǎng)、聽音樂等活動。再次，四級或更高的風(fēng)環(huán)境不僅降低了用戶舒適度，還會產(chǎn)生噪音干擾。最后，由于風(fēng)力干擾而不能滿足的主觀休閑愿望導(dǎo)致了使用者的消極心理體驗。
5 基于研究結(jié)論的設(shè)計策略
基于上述研究提出如下主要六項海濱風(fēng)環(huán)境中公共座椅的設(shè)計策略：第一，有效阻擋環(huán)境中的風(fēng)力，或者將風(fēng)力控制在三級或更低。第二，為使用者提供開闊視野。第三，為使用者提供足夠的空間，以保證其坐姿。第四，為使用者的相關(guān)行為提供必要的輔助服務(wù)。第五，有效降低風(fēng)力產(chǎn)生的噪音。第六，綜合考慮包括氣溫、太陽輻射、相對濕度等因素在內(nèi)的人體舒適度影響因素。
6 研究的局限性
本研究的局限性包括兩方面：一方面是量化研究中有限的數(shù)據(jù)收集量；另一方面是質(zhì)性研究中有限的研究素材。有限的觀察和訪談時間只能收集到有限的研究素材，因而也只能局限性的揭示現(xiàn)象背后的本質(zhì)。
7 研究討論與未來設(shè)計、研究計劃
本研究希望引發(fā)城市家具設(shè)計師、研究者（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）探討自然環(huán)境和產(chǎn)品使用的關(guān)系，以及如何更好地為處于不同自然環(huán)境中的使用者而設(shè)計的學(xué)術(shù)討論。同時應(yīng)用到設(shè)計實踐中，為處于高度風(fēng)環(huán)境的海濱城市設(shè)計、制作公共座椅提供設(shè)計指引，提高使用者的人體舒適度和心理滿意度。