目前，可實(shí)現(xiàn)功能角度與高度調(diào)節(jié)的家具如圖7-2、圖7-3及7*4中所示的一些沙發(fā)類產(chǎn)品.該類產(chǎn)品中能夠?qū)崿F(xiàn)的調(diào)節(jié)功能與調(diào)節(jié)范圍十分有限，絕大多數(shù)產(chǎn)品都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，還沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，但是汽車座椅的這些功能控制技術(shù)相對(duì)成熟，因此可以作為家具設(shè)計(jì)師在進(jìn)行此類功能設(shè)計(jì)時(shí)的參考�，F(xiàn)將汽車座椅相關(guān)技術(shù)簡單介紹如下：

 

近年來，駕駛員座椅己采用了電子技術(shù)。駕駛員將個(gè)人的體形數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)、體重、上下身比例等）記入到存儲(chǔ)器，座椅會(huì)自動(dòng)地調(diào)整到合理的位置。另外，隨著近年來人體工程學(xué)進(jìn)入設(shè)計(jì)領(lǐng)域，主要從人體工程學(xué)的角度考慮座椅的外形以及壓力分布設(shè)計(jì)，使其達(dá)到乘坐舒適要求[2)»

為滿足不同百分位人體駕駛與乘坐的舒適性，座椅一般都設(shè)計(jì)成可調(diào)整的結(jié)構(gòu).如圖7^5[3],座椅的調(diào)整一般包括座椅整體前后、高低調(diào)整（有的前、后部高度可分別調(diào)整，相當(dāng)于座椅整體的角度和高低都能調(diào)整,）、靠背角度調(diào)整、頭枕的高度與角度調(diào)整、靠背剛度（腰部支撐）和座墊剛度調(diào)整等，此外，有些座椅還能夠折疊和旋轉(zhuǎn)。座椅的調(diào)整一般有手動(dòng)和電動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式

 

總之，客車座椅設(shè)計(jì)應(yīng)以符合人的生理特性，使人感到舒適為前提。在客車座椅設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循如下設(shè)計(jì)原則：

①座椅應(yīng)使就座者保持舒適坐姿�？勘辰Y(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)給予乘坐者腰部、肩部以充分的支持，使脊柱處于正常自然彎曲狀態(tài)；

②座椅應(yīng)使人坐著時(shí)壓力分布合理，應(yīng)能支持就座者的體位并保持其穩(wěn)定；

③座椅尺寸應(yīng)與人體測(cè)量尺寸相適應(yīng)，并盡量使尺寸可調(diào)：

④座椅應(yīng)能使就座者變換坐姿，靈活平穩(wěn)地進(jìn)行體態(tài)調(diào)節(jié)。

坐具類家具功能角度與高度調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)與上述汽車座椅比較相似,除了上述功能角度和高度的調(diào)整外，有些有扶手的座椅，扶手高度與角度也可以調(diào)節(jié)，最終通過這些功能角度和高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到使人體舒適的目的。

另外，智能化家具設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)是方便用戶，因而上述功能角度和高度調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)而取代手動(dòng)調(diào)節(jié)。以此充分體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想《當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這些功能的自動(dòng)調(diào)節(jié)就需要與之配套的可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)與檢測(cè)等元件，是一個(gè)非常復(fù)雜的過程^目前國內(nèi)外在此方面的研究尚屬空白，有待進(jìn)一步深入研究》