回顧西安地鐵自2009年底開始的安裝裝修工程，有許多方面值得我們反思和總結(jié)�，F(xiàn)以車站出入口為切入點(diǎn)，分析安裝裝修工程施工要點(diǎn)。
1 概述
地鐵出入口作為車站主體與地面連接的通道，是重要的附屬結(jié)構(gòu)。出入口安裝裝修工程主要包括風(fēng)、水、電、FAS、BAS、PIS、人防門、電扶梯、文化墻、廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等設(shè)備設(shè)施安裝，通道天、地、墻裝修，出入口雨篷、市政順接施工。與車站主體結(jié)構(gòu)安裝裝修相比，出入口區(qū)域施工空間小、作業(yè)難度大。施工過程中存在諸多細(xì)部關(guān)系需認(rèn)真研究處理，稍有疏忽就會(huì)造成返工。
2 制定專項(xiàng)方案處理土建缺陷
土建結(jié)構(gòu)作為安裝、裝修工程的空間載體，其幾何尺寸、平整度、垂直度、預(yù)留孔洞預(yù)埋件位置及尺寸，都直接或間接影響著安裝裝修工程的正常施工。因此在安裝裝修單位進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)對(duì)土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面、細(xì)致的測(cè)量。針對(duì)土建工程遺留的問題和缺陷，對(duì)照施工圖紙，認(rèn)真分析，提出科學(xué)合理的處理方案，做到事半功倍、有條不紊的開展工作。
2.1 土建結(jié)構(gòu)樓梯標(biāo)高問題
二號(hào)線個(gè)別車站土建結(jié)構(gòu)樓梯標(biāo)高與裝修工程要求的基面標(biāo)高不一致，裝修施工時(shí)，施工單位在原結(jié)構(gòu)面上用較厚的水泥砂漿進(jìn)行了二次找平（如圖1所示），個(gè)別樓梯在原有踏步基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新施做。如此處理，材料投入增加、施工周期加長(zhǎng)、樓梯質(zhì)量難以保證。因此在今后的施工管理中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)樓梯標(biāo)高的控制，注意樓梯與周邊地面的位置關(guān)系，盡量避免此類問題出現(xiàn)。
2.2 土建預(yù)埋套管問題
土建預(yù)埋套管的準(zhǔn)確性對(duì)安裝工程至關(guān)重要。二號(hào)線各車站土建預(yù)埋套管存在不同程度的遺漏或位置不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致管線安裝路由無法按圖施工。此類問題均由安裝單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況二次開孔處理，預(yù)埋套管未發(fā)揮其應(yīng)有作用。建議今后在設(shè)計(jì)施工中，優(yōu)先確定室外給排水井位、明確出入口管線路由、加強(qiáng)套管預(yù)埋準(zhǔn)確性。
3 科學(xué)合理地組織施工
安裝、裝修工程是土建工程結(jié)束后車站出入口的主要施工項(xiàng)目，二者既要在專業(yè)內(nèi)部科學(xué)組織、合理安排，又要在工序交叉時(shí)密接配合、協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安裝裝修工程施工組織是否合理，是此階段工程能否順利開展的關(guān)鍵。
3.1 優(yōu)化布置綜合管線
在出入口安裝裝修工程初期，主要進(jìn)行的是各類管線安裝。施工過程中管線路由沖突、安裝空間不足現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如何解決上述問題是初期施工的重點(diǎn)。
在保證吊頂標(biāo)高的前提下，安裝工程應(yīng)遵循小讓大（小管徑讓大管徑）、臨讓久（臨時(shí)管讓永久管）、壓讓重（壓力流管線讓重力流管線）、金讓非（金屬管線讓非金屬管線）、低讓高（低壓管讓高壓管）、少讓多（閥門管件少的讓閥門管件多的）、電讓水（電管讓水管）、弱讓強(qiáng)（弱電管線讓強(qiáng)電管線）、水讓風(fēng)（水管讓風(fēng)管）的原則，充分利用出入口通道寬度，科學(xué)合理地布置各種管線（如圖2所示），使其既能滿足使用功能，又為日后檢修提供操作空間。
3.2 綜合考慮邊界條件
出入口安裝裝修工程中期，主要進(jìn)行各類設(shè)備設(shè)施安裝，通道天、地、墻裝修，出入口雨篷、市政道路順接施工。在此階段交叉施工現(xiàn)象頻繁發(fā)生。施工過程中各專業(yè)需在滿足本專業(yè)要求的同時(shí)，充分考慮其他專業(yè)的邊界條件，共同滿足使用功能及設(shè)計(jì)要求。
西安地鐵二號(hào)線通道墻面板材質(zhì)為花崗巖和無機(jī)預(yù)涂板，分別采用干掛式和壓條式安裝方式。在墻面板背后安裝管線和箱體時(shí)，安裝裝修單位需彼此配合，既要為箱體、管線提供安裝空間，又要合理避讓墻面龍骨體系。特別是在安裝消火栓箱時(shí)，應(yīng)注意消防管、支架、消火栓箱與墻體完成面的關(guān)系。如有沖突，可采取鑿除混凝土或平移消火栓箱的方式處理。
3.3 及時(shí)處理工程缺陷
出入口安裝裝修工程后期的主要工作是缺陷處理。根據(jù)綜合聯(lián)調(diào)、工程驗(yàn)收階段提出的問題，施工單位應(yīng)積極主動(dòng)的進(jìn)行整改，確保在通車運(yùn)營(yíng)前完成工程主要缺陷的處理。
4 做好與人防門、電扶梯的銜接
4 .1人防門
按照人防工程要求，地鐵車站出入口通道內(nèi)需設(shè)置人防門。人防門門框由廠家在土建施工階段預(yù)埋。人防門底框的標(biāo)高對(duì)通道地面裝修存在一定影響。如底框標(biāo)高與周邊地面差距較大，裝修時(shí)需為其專門找坡、采取防滑措施以消除高差問題（如圖3所示）。
人防門在驗(yàn)收完畢后需用裝飾板將其隱藏。如何處理好裝修收口與管線、人防門的關(guān)系（如圖4所示），是此區(qū)域裝修工程施工的難點(diǎn)。
建議今后加強(qiáng)人防門區(qū)域的設(shè)計(jì)、施工管理，充分考慮相關(guān)專業(yè)施工的可實(shí)施性。
4.2電扶梯
4.2.1電扶梯桁架制約墻面、雨篷施工
出入口電扶梯通常設(shè)置于通道的一側(cè)，安裝時(shí)因其桁架體積大、份量重，吊裝時(shí)需要安裝空間。待扶梯桁架及梯級(jí)安裝完畢后，出入口墻面、雨蓬裝修方能收口（如圖5所示）。因此，電扶梯的供貨、安裝周期是制約著墻面、雨蓬裝修施工。
二號(hào)線部分電扶梯因客觀原因到貨時(shí)間較晚，給裝修工程的施工帶來了許多不便，造成了局部返工，在后續(xù)線路出入口施工中應(yīng)加以借鑒。
4.2.2電扶梯凈高問題
二號(hào)線電扶梯安裝過程中，發(fā)現(xiàn)部分車站出入口因電扶梯梯級(jí)爬升坡度與主體結(jié)構(gòu)頂板坡度不一致，導(dǎo)致吊頂安裝完畢后電扶梯局部區(qū)域凈高較�。ㄈ鐖D6所示）。
在今后的設(shè)計(jì)及設(shè)備采購中，應(yīng)綜合考慮電扶梯上方凈高問題。在內(nèi)部空間較為緊張的區(qū)域，盡量減少U型垂片吊頂構(gòu)件的設(shè)置(U型垂片占用豎向空間較大)，盡量滿足凈高要求。
4.2.3電扶梯踏板邊緣錯(cuò)臺(tái)問題
電扶梯桁架在生產(chǎn)前應(yīng)與裝修單位做好上、下踏板處標(biāo)高核對(duì)工作，便于進(jìn)行地面收口工作。二號(hào)線個(gè)別車站因忽略此項(xiàng)工作，造成踏板與地面形成錯(cuò)臺(tái)，致使裝修單位進(jìn)行二次收口處理(如圖7所示)。
鑒于上述問題，今后施工管理中，電扶梯應(yīng)提前生產(chǎn)、盡早安裝。裝修單位應(yīng)積極配合、妥善處理接口部位。
5合理設(shè)置廣告燈箱、文化墻等配套設(shè)施
5.1廣告燈箱與周邊墻體、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕的關(guān)系
廣告燈箱作為通道內(nèi)最大的嵌入式箱體，對(duì)原土建結(jié)構(gòu)的垂直度和平整度要求較高。因土建結(jié)構(gòu)偏差，廣告燈箱往往無法保證燈箱外平面與周邊墻面裝飾板平齊。施工過程中裝修單位對(duì)部分偏差較大的墻體進(jìn)行了鑿除，施工難度較大，質(zhì)量難以保證。
二號(hào)線出入口采用的燈箱開啟方式為液壓側(cè)開型。為便于開啟，燈箱需與周邊墻面預(yù)留1cm間隙，整體美觀性較差（如圖8所示）。建議今后在采購燈箱時(shí)，盡量減小燈箱厚度，在開啟方式上充分考慮邊界條件，選擇更為合理的開啟方式。另外，如在廣告燈箱附近設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕，應(yīng)合理安排廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕的空間關(guān)系（如圖9所示）。既要滿足導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕的指引功能，又要保證廣告效果及畫布正常更換。
5.2文化墻與廣告燈箱關(guān)系
文化墻是西安地鐵的標(biāo)志和特點(diǎn)之一，是集中體現(xiàn)西安十三朝古都?xì)v史底蘊(yùn)，宣傳“人文西安、活力西安、和諧西安”的重要窗口，具有極高的藝術(shù)價(jià)值。廣告燈箱作為地鐵站內(nèi)物業(yè)開發(fā)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，與地鐵物業(yè)開發(fā)的收益息息相關(guān)，如何處理好二者位置的關(guān)系尤為重要。
二號(hào)線作為西安地鐵開通的首條線路，對(duì)西安歷史文化宣傳相當(dāng)重視。文化墻作為歷史文化的縮影被安裝在出入口最醒目的位置。在此區(qū)域施工時(shí)應(yīng)注意文化墻與周邊環(huán)境相結(jié)合，使文化墻完全融入到通道的裝修體系當(dāng)中。
6 重視與周邊物業(yè)開發(fā)區(qū)域結(jié)合
地鐵出入口與周邊物業(yè)結(jié)合是解決出地面空間擁擠問題、營(yíng)造地鐵商圈的一種有效途徑。但從工程建設(shè)角度出發(fā)，結(jié)合方的施工進(jìn)度、質(zhì)量、配合程度難以控制，對(duì)地鐵出入口施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全影響較大。
在今后物業(yè)開發(fā)中應(yīng)盡可能創(chuàng)造單出條件，預(yù)留結(jié)合接口，掌握結(jié)合主動(dòng)。如必須結(jié)合開發(fā)，安裝、裝修工程應(yīng)把物業(yè)結(jié)合出入口當(dāng)成重點(diǎn)，提早介入、優(yōu)先協(xié)調(diào)，當(dāng)對(duì)方配合不積極時(shí)，盡早制定應(yīng)對(duì)策略、采取有效措施，避免物業(yè)結(jié)合區(qū)域成為制約運(yùn)營(yíng)開通的絆腳石。
1 概述
地鐵出入口作為車站主體與地面連接的通道，是重要的附屬結(jié)構(gòu)。出入口安裝裝修工程主要包括風(fēng)、水、電、FAS、BAS、PIS、人防門、電扶梯、文化墻、廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等設(shè)備設(shè)施安裝，通道天、地、墻裝修，出入口雨篷、市政順接施工。與車站主體結(jié)構(gòu)安裝裝修相比，出入口區(qū)域施工空間小、作業(yè)難度大。施工過程中存在諸多細(xì)部關(guān)系需認(rèn)真研究處理，稍有疏忽就會(huì)造成返工。
2 制定專項(xiàng)方案處理土建缺陷
土建結(jié)構(gòu)作為安裝、裝修工程的空間載體，其幾何尺寸、平整度、垂直度、預(yù)留孔洞預(yù)埋件位置及尺寸，都直接或間接影響著安裝裝修工程的正常施工。因此在安裝裝修單位進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)對(duì)土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面、細(xì)致的測(cè)量。針對(duì)土建工程遺留的問題和缺陷，對(duì)照施工圖紙，認(rèn)真分析，提出科學(xué)合理的處理方案，做到事半功倍、有條不紊的開展工作。
2.1 土建結(jié)構(gòu)樓梯標(biāo)高問題
二號(hào)線個(gè)別車站土建結(jié)構(gòu)樓梯標(biāo)高與裝修工程要求的基面標(biāo)高不一致，裝修施工時(shí)，施工單位在原結(jié)構(gòu)面上用較厚的水泥砂漿進(jìn)行了二次找平（如圖1所示），個(gè)別樓梯在原有踏步基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新施做。如此處理，材料投入增加、施工周期加長(zhǎng)、樓梯質(zhì)量難以保證。因此在今后的施工管理中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)樓梯標(biāo)高的控制，注意樓梯與周邊地面的位置關(guān)系，盡量避免此類問題出現(xiàn)。
2.2 土建預(yù)埋套管問題
土建預(yù)埋套管的準(zhǔn)確性對(duì)安裝工程至關(guān)重要。二號(hào)線各車站土建預(yù)埋套管存在不同程度的遺漏或位置不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致管線安裝路由無法按圖施工。此類問題均由安裝單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況二次開孔處理，預(yù)埋套管未發(fā)揮其應(yīng)有作用。建議今后在設(shè)計(jì)施工中，優(yōu)先確定室外給排水井位、明確出入口管線路由、加強(qiáng)套管預(yù)埋準(zhǔn)確性。
3 科學(xué)合理地組織施工
安裝、裝修工程是土建工程結(jié)束后車站出入口的主要施工項(xiàng)目，二者既要在專業(yè)內(nèi)部科學(xué)組織、合理安排，又要在工序交叉時(shí)密接配合、協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安裝裝修工程施工組織是否合理，是此階段工程能否順利開展的關(guān)鍵。
3.1 優(yōu)化布置綜合管線
在出入口安裝裝修工程初期，主要進(jìn)行的是各類管線安裝。施工過程中管線路由沖突、安裝空間不足現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如何解決上述問題是初期施工的重點(diǎn)。
在保證吊頂標(biāo)高的前提下，安裝工程應(yīng)遵循小讓大（小管徑讓大管徑）、臨讓久（臨時(shí)管讓永久管）、壓讓重（壓力流管線讓重力流管線）、金讓非（金屬管線讓非金屬管線）、低讓高（低壓管讓高壓管）、少讓多（閥門管件少的讓閥門管件多的）、電讓水（電管讓水管）、弱讓強(qiáng)（弱電管線讓強(qiáng)電管線）、水讓風(fēng)（水管讓風(fēng)管）的原則，充分利用出入口通道寬度，科學(xué)合理地布置各種管線（如圖2所示），使其既能滿足使用功能，又為日后檢修提供操作空間。
3.2 綜合考慮邊界條件
出入口安裝裝修工程中期，主要進(jìn)行各類設(shè)備設(shè)施安裝，通道天、地、墻裝修，出入口雨篷、市政道路順接施工。在此階段交叉施工現(xiàn)象頻繁發(fā)生。施工過程中各專業(yè)需在滿足本專業(yè)要求的同時(shí)，充分考慮其他專業(yè)的邊界條件，共同滿足使用功能及設(shè)計(jì)要求。
西安地鐵二號(hào)線通道墻面板材質(zhì)為花崗巖和無機(jī)預(yù)涂板，分別采用干掛式和壓條式安裝方式。在墻面板背后安裝管線和箱體時(shí)，安裝裝修單位需彼此配合，既要為箱體、管線提供安裝空間，又要合理避讓墻面龍骨體系。特別是在安裝消火栓箱時(shí)，應(yīng)注意消防管、支架、消火栓箱與墻體完成面的關(guān)系。如有沖突，可采取鑿除混凝土或平移消火栓箱的方式處理。
3.3 及時(shí)處理工程缺陷
出入口安裝裝修工程后期的主要工作是缺陷處理。根據(jù)綜合聯(lián)調(diào)、工程驗(yàn)收階段提出的問題，施工單位應(yīng)積極主動(dòng)的進(jìn)行整改，確保在通車運(yùn)營(yíng)前完成工程主要缺陷的處理。
4 做好與人防門、電扶梯的銜接
4 .1人防門
按照人防工程要求，地鐵車站出入口通道內(nèi)需設(shè)置人防門。人防門門框由廠家在土建施工階段預(yù)埋。人防門底框的標(biāo)高對(duì)通道地面裝修存在一定影響。如底框標(biāo)高與周邊地面差距較大，裝修時(shí)需為其專門找坡、采取防滑措施以消除高差問題（如圖3所示）。
人防門在驗(yàn)收完畢后需用裝飾板將其隱藏。如何處理好裝修收口與管線、人防門的關(guān)系（如圖4所示），是此區(qū)域裝修工程施工的難點(diǎn)。
建議今后加強(qiáng)人防門區(qū)域的設(shè)計(jì)、施工管理，充分考慮相關(guān)專業(yè)施工的可實(shí)施性。
4.2電扶梯
4.2.1電扶梯桁架制約墻面、雨篷施工
出入口電扶梯通常設(shè)置于通道的一側(cè)，安裝時(shí)因其桁架體積大、份量重，吊裝時(shí)需要安裝空間。待扶梯桁架及梯級(jí)安裝完畢后，出入口墻面、雨蓬裝修方能收口（如圖5所示）。因此，電扶梯的供貨、安裝周期是制約著墻面、雨蓬裝修施工。
二號(hào)線部分電扶梯因客觀原因到貨時(shí)間較晚，給裝修工程的施工帶來了許多不便，造成了局部返工，在后續(xù)線路出入口施工中應(yīng)加以借鑒。
4.2.2電扶梯凈高問題
二號(hào)線電扶梯安裝過程中，發(fā)現(xiàn)部分車站出入口因電扶梯梯級(jí)爬升坡度與主體結(jié)構(gòu)頂板坡度不一致，導(dǎo)致吊頂安裝完畢后電扶梯局部區(qū)域凈高較�。ㄈ鐖D6所示）。
在今后的設(shè)計(jì)及設(shè)備采購中，應(yīng)綜合考慮電扶梯上方凈高問題。在內(nèi)部空間較為緊張的區(qū)域，盡量減少U型垂片吊頂構(gòu)件的設(shè)置(U型垂片占用豎向空間較大)，盡量滿足凈高要求。
4.2.3電扶梯踏板邊緣錯(cuò)臺(tái)問題
電扶梯桁架在生產(chǎn)前應(yīng)與裝修單位做好上、下踏板處標(biāo)高核對(duì)工作，便于進(jìn)行地面收口工作。二號(hào)線個(gè)別車站因忽略此項(xiàng)工作，造成踏板與地面形成錯(cuò)臺(tái)，致使裝修單位進(jìn)行二次收口處理(如圖7所示)。
鑒于上述問題，今后施工管理中，電扶梯應(yīng)提前生產(chǎn)、盡早安裝。裝修單位應(yīng)積極配合、妥善處理接口部位。
5合理設(shè)置廣告燈箱、文化墻等配套設(shè)施
5.1廣告燈箱與周邊墻體、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕的關(guān)系
廣告燈箱作為通道內(nèi)最大的嵌入式箱體，對(duì)原土建結(jié)構(gòu)的垂直度和平整度要求較高。因土建結(jié)構(gòu)偏差，廣告燈箱往往無法保證燈箱外平面與周邊墻面裝飾板平齊。施工過程中裝修單位對(duì)部分偏差較大的墻體進(jìn)行了鑿除，施工難度較大，質(zhì)量難以保證。
二號(hào)線出入口采用的燈箱開啟方式為液壓側(cè)開型。為便于開啟，燈箱需與周邊墻面預(yù)留1cm間隙，整體美觀性較差（如圖8所示）。建議今后在采購燈箱時(shí)，盡量減小燈箱厚度，在開啟方式上充分考慮邊界條件，選擇更為合理的開啟方式。另外，如在廣告燈箱附近設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕，應(yīng)合理安排廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕的空間關(guān)系（如圖9所示）。既要滿足導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、PIS屏幕的指引功能，又要保證廣告效果及畫布正常更換。
5.2文化墻與廣告燈箱關(guān)系
文化墻是西安地鐵的標(biāo)志和特點(diǎn)之一，是集中體現(xiàn)西安十三朝古都?xì)v史底蘊(yùn)，宣傳“人文西安、活力西安、和諧西安”的重要窗口，具有極高的藝術(shù)價(jià)值。廣告燈箱作為地鐵站內(nèi)物業(yè)開發(fā)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，與地鐵物業(yè)開發(fā)的收益息息相關(guān)，如何處理好二者位置的關(guān)系尤為重要。
二號(hào)線作為西安地鐵開通的首條線路，對(duì)西安歷史文化宣傳相當(dāng)重視。文化墻作為歷史文化的縮影被安裝在出入口最醒目的位置。在此區(qū)域施工時(shí)應(yīng)注意文化墻與周邊環(huán)境相結(jié)合，使文化墻完全融入到通道的裝修體系當(dāng)中。
6 重視與周邊物業(yè)開發(fā)區(qū)域結(jié)合
地鐵出入口與周邊物業(yè)結(jié)合是解決出地面空間擁擠問題、營(yíng)造地鐵商圈的一種有效途徑。但從工程建設(shè)角度出發(fā)，結(jié)合方的施工進(jìn)度、質(zhì)量、配合程度難以控制，對(duì)地鐵出入口施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全影響較大。
在今后物業(yè)開發(fā)中應(yīng)盡可能創(chuàng)造單出條件，預(yù)留結(jié)合接口，掌握結(jié)合主動(dòng)。如必須結(jié)合開發(fā)，安裝、裝修工程應(yīng)把物業(yè)結(jié)合出入口當(dāng)成重點(diǎn)，提早介入、優(yōu)先協(xié)調(diào)，當(dāng)對(duì)方配合不積極時(shí)，盡早制定應(yīng)對(duì)策略、采取有效措施，避免物業(yè)結(jié)合區(qū)域成為制約運(yùn)營(yíng)開通的絆腳石。
