1、前言
目前地鐵車站裝飾裝修設(shè)計以車站空間的延續(xù)性和統(tǒng)一性為創(chuàng)作主線，以標準化、模塊化施工為前提，并輔以適當?shù)难b飾元素體現(xiàn)地域特色。因此對地鐵車站裝飾裝修工程進行難點分析，采取相應(yīng)的協(xié)調(diào)配合和施工質(zhì)量控制措施尤為重要。
2、地鐵車站裝飾裝修工程內(nèi)容
地鐵車站多數(shù)為地下車站，車站主體結(jié)構(gòu)一般采用明（或暗）挖法施工，以單柱雙跨（或雙柱三跨）結(jié)構(gòu)為主，一般為地下兩層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。
地鐵車站裝修工程內(nèi)容：一般分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、地面單體建筑。
(1)、車站站廳層、站臺層設(shè)備區(qū)二結(jié)構(gòu)墻體砌筑及裝飾裝修：設(shè)備用房墻體砌筑、抹灰；吊頂（部分房間）、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手；潔具安裝等。
(2)、車站站廳層、站臺層公共區(qū)裝飾裝修：吊頂、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手、導(dǎo)向標識（包括緊急疏散指示牌）、廣告燈箱、照明燈具、售票亭等。
(3)、地面單體建筑：出入口、出地面風(fēng)亭、區(qū)間風(fēng)井、殘疾人電梯和冷卻塔外立面裝飾等。
3、地鐵車站裝飾裝修工程難點
⑴、地鐵車站裝飾裝修施工交通通道狹窄的特點
地鐵車站作為地下構(gòu)筑物施工空間有限，地下施工作業(yè)層與地面之間的有效交通通道較少，且地鐵車站入口處于交通要道區(qū)域，各專業(yè)工種之間交叉施工，人員、材料、機具設(shè)備等均需從交通通道進出，因此，如無切實可行的交通協(xié)調(diào)配合措施，各施工單位各自為戰(zhàn)，難免發(fā)生緊張與矛盾。這就要求現(xiàn)場屬地施工管理單位，制定出專門的交通管理措施及施工協(xié)調(diào)方案，充分利用現(xiàn)有條件，見縫插針，最大程度地保證各專業(yè)單位施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修施工工期緊張，多專業(yè)同時交叉作業(yè)的特點
由于地鐵車站裝飾裝修工期短，本工程區(qū)域內(nèi)存在的專業(yè)單位較多，如土建、機電安裝（包括強弱電、通風(fēng)和空調(diào)、給排水和消防）、信號控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、電子站牌、誘導(dǎo)指示系統(tǒng)、燈箱廣告系統(tǒng)、電梯、電扶梯、站臺屏蔽門等，多專業(yè)工種交叉作業(yè)，必須有密切的協(xié)調(diào)配合，才能避免極有可能出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、進度等矛盾。
4、地鐵車站裝飾裝修工程中的協(xié)調(diào)配合
⑴、地鐵車站裝飾裝修與土建、機電安裝、專業(yè)系統(tǒng)施工單位的協(xié)調(diào)配合
首先是施工圖的核對，在施工前，應(yīng)互相提交施工計劃，并提供專業(yè)平面布置圖，進行各專業(yè)圖紙綜合疊加，核對各層面各專業(yè)設(shè)備、終端、管線位置、數(shù)量，協(xié)調(diào)處理好容易出差錯的制約點，互相交換界面標色，經(jīng)協(xié)商認可達成一致后，再編制專業(yè)交叉作業(yè)計劃，按計劃落實施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)配合
① 定期例會制：定期召開工程例會，與建設(shè)單位討論解決施工過程中出現(xiàn)的各種矛盾及問題，理順每一階段的關(guān)系；
② 預(yù)先匯報制：每周定期將下周的施工進度計劃及主要施工方案和施工安排(包括質(zhì)量、安全、文明施工的工作安排)都事先以書面形式向建設(shè)單位匯報，便于建設(shè)單位監(jiān)督；
③ 合理化建議制：從現(xiàn)場施工角度及以往積累的施工經(jīng)驗為建設(shè)單位出謀劃策，及時為建設(shè)單位提供各種提高質(zhì)量，改善功能及降低成本的合理化建議，積極為建設(shè)單位著想，爭取使工程以最少的投資產(chǎn)生最好的效果。
⑶、地鐵車站裝飾裝修與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合
① 積極聯(lián)系設(shè)計院，進一步了解設(shè)計意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計意圖提出相應(yīng)的施工實施方案。向設(shè)計單位提交的方案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種工況，協(xié)助設(shè)計院完善施工圖設(shè)計。
② 向設(shè)計院提交根據(jù)施工總進度計劃而編制的設(shè)計出圖計劃書，積極參與設(shè)計的深化工作。
③ 協(xié)助建設(shè)單位進行施工圖審查，會同設(shè)計、供應(yīng)商(制造商)提出建議，完善設(shè)計內(nèi)容和設(shè)備物資選型。
④ 組織地方專業(yè)主管部門與設(shè)計之間的溝通聯(lián)系，向設(shè)計單位提供需主管部門協(xié)助的專項工程，如外配電、水、環(huán)保、消防、網(wǎng)絡(luò)通訊等的設(shè)計、施工安裝、檢測等資料，完善整體設(shè)計，確保聯(lián)動調(diào)試的成功和功能的完善。
⑤ 對施工中出現(xiàn)的情況，積極按駐場設(shè)計的要求及時處理，并會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位按照總進度與整體效果要求，執(zhí)行樣板鋪路、首件驗收制度，并在過程中組織質(zhì)量講評，獎優(yōu)罰劣，確保工程質(zhì)量。
⑥ 積極配合設(shè)計單位參加機電設(shè)備、裝飾裝修用料等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。定期交換對設(shè)計內(nèi)容的意見，進一步完善細部節(jié)點設(shè)計，以達到最佳效果。
⑷、地鐵車站裝飾裝修與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合
① 積極組織工程參建單位參加監(jiān)理例會，聽取建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位各方對工程施工的指導(dǎo)意見，認真落實各方提出的要求。
② 進場后向監(jiān)理單位及時提交完整的進度計劃，獲得監(jiān)理工程師的批準后，便于監(jiān)理單位進行監(jiān)督。
③ 對監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢查中提出的口頭或書面整改要求，及時按要求進行整改后請監(jiān)理工程師再次查驗，最大限度地縮短整改時間，為后續(xù)工作創(chuàng)造條件。
④ 現(xiàn)場驗收申請、審批資料的申報要提前提交監(jiān)理工程師，為監(jiān)理工程師正常的驗收和審批留有足夠的時間。
⑤ 在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位批準的 “施工組織設(shè)計”進行施工質(zhì)量管理。在執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的檢查和驗收，并按照監(jiān)理工程師的要求，予以整改。
⑥ 所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均應(yīng)主動向監(jiān)理工程師進行報驗，并按規(guī)定對需復(fù)試的材料，在監(jiān)理的見證下進行現(xiàn)場取樣送檢，確保所使用材料的質(zhì)量。
⑦ 在施工中嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工的”準則，配合監(jiān)理工程師順利開展工作。
⑸、地鐵車站裝飾裝修與材料/設(shè)備供應(yīng)商的協(xié)調(diào)配合：
① 在施工前應(yīng)對工程所需的裝飾裝修材料的采購方式、供應(yīng)渠道做出妥當?shù)陌才�。編制物資供應(yīng)計劃控制表，所需材料應(yīng)根據(jù)表中最遲進場時間提前監(jiān)控，并根據(jù)施工進度及時編制各種材料采購計劃，并與各類供貨商的供貨計劃進行核對協(xié)商，確保材料按時或提前進場。對甲供或甲控材料應(yīng)按建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、供貨商四方簽訂的供貨計劃進行監(jiān)控。
② 與材料/設(shè)備供應(yīng)商簽訂完善的合同，根據(jù)合同來履行材料的采購任務(wù)。會同建設(shè)單位定期或不定期地組織對供貨商的檢查，并制訂必要的獎罰制度，獎優(yōu)罰劣，直至中斷合同；
③ 在每周施工周報上，向建設(shè)單位和監(jiān)理單位反映、通報材料采購進展狀況及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。根據(jù)工程進展，不定期地組織供貨商召開各種協(xié)調(diào)會，確保工程進度。
5、地鐵車站裝飾裝修工程的質(zhì)量控制措施
地鐵車站裝飾裝修工程的質(zhì)量控制措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對裝飾裝修工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量控制。
⑴、事前控制階段：事前控制是在正式施工活動開始前進行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制主要是建立完善的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量保證計劃》，制訂現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。進行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)工程特點確定施工流程、工藝及方法。對采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料審核其技術(shù)審定書及運用范圍。
⑵、事中控制階段：事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進行處理和解決。做好各項隱蔽驗收工作，組織各工種、各專業(yè)單位進行隱蔽會簽。加強“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的落實，對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、驗收。嚴格審核設(shè)計變更和圖紙修改。
⑶、事后控制階段：事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量控制，是彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收，整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。并在保修階段，對本工程進行維修。
6、結(jié)束語
目前全國各地的地鐵建設(shè)已進入一個高潮期，為確保地鐵車站裝飾裝修能完美的體現(xiàn)裝飾設(shè)計的理念和效果，工程施工中的協(xié)調(diào)配合、質(zhì)量控制是關(guān)鍵。
目前地鐵車站裝飾裝修設(shè)計以車站空間的延續(xù)性和統(tǒng)一性為創(chuàng)作主線，以標準化、模塊化施工為前提，并輔以適當?shù)难b飾元素體現(xiàn)地域特色。因此對地鐵車站裝飾裝修工程進行難點分析，采取相應(yīng)的協(xié)調(diào)配合和施工質(zhì)量控制措施尤為重要。
2、地鐵車站裝飾裝修工程內(nèi)容
地鐵車站多數(shù)為地下車站，車站主體結(jié)構(gòu)一般采用明（或暗）挖法施工，以單柱雙跨（或雙柱三跨）結(jié)構(gòu)為主，一般為地下兩層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。
地鐵車站裝修工程內(nèi)容：一般分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、地面單體建筑。
(1)、車站站廳層、站臺層設(shè)備區(qū)二結(jié)構(gòu)墻體砌筑及裝飾裝修：設(shè)備用房墻體砌筑、抹灰；吊頂（部分房間）、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手；潔具安裝等。
(2)、車站站廳層、站臺層公共區(qū)裝飾裝修：吊頂、墻面、柱面、地面、門窗、不銹鋼護欄和扶手、導(dǎo)向標識（包括緊急疏散指示牌）、廣告燈箱、照明燈具、售票亭等。
(3)、地面單體建筑：出入口、出地面風(fēng)亭、區(qū)間風(fēng)井、殘疾人電梯和冷卻塔外立面裝飾等。
3、地鐵車站裝飾裝修工程難點
⑴、地鐵車站裝飾裝修施工交通通道狹窄的特點
地鐵車站作為地下構(gòu)筑物施工空間有限，地下施工作業(yè)層與地面之間的有效交通通道較少，且地鐵車站入口處于交通要道區(qū)域，各專業(yè)工種之間交叉施工，人員、材料、機具設(shè)備等均需從交通通道進出，因此，如無切實可行的交通協(xié)調(diào)配合措施，各施工單位各自為戰(zhàn)，難免發(fā)生緊張與矛盾。這就要求現(xiàn)場屬地施工管理單位，制定出專門的交通管理措施及施工協(xié)調(diào)方案，充分利用現(xiàn)有條件，見縫插針，最大程度地保證各專業(yè)單位施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修施工工期緊張，多專業(yè)同時交叉作業(yè)的特點
由于地鐵車站裝飾裝修工期短，本工程區(qū)域內(nèi)存在的專業(yè)單位較多，如土建、機電安裝（包括強弱電、通風(fēng)和空調(diào)、給排水和消防）、信號控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、電子站牌、誘導(dǎo)指示系統(tǒng)、燈箱廣告系統(tǒng)、電梯、電扶梯、站臺屏蔽門等，多專業(yè)工種交叉作業(yè)，必須有密切的協(xié)調(diào)配合，才能避免極有可能出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、進度等矛盾。
4、地鐵車站裝飾裝修工程中的協(xié)調(diào)配合
⑴、地鐵車站裝飾裝修與土建、機電安裝、專業(yè)系統(tǒng)施工單位的協(xié)調(diào)配合
首先是施工圖的核對，在施工前，應(yīng)互相提交施工計劃，并提供專業(yè)平面布置圖，進行各專業(yè)圖紙綜合疊加，核對各層面各專業(yè)設(shè)備、終端、管線位置、數(shù)量，協(xié)調(diào)處理好容易出差錯的制約點，互相交換界面標色，經(jīng)協(xié)商認可達成一致后，再編制專業(yè)交叉作業(yè)計劃，按計劃落實施工。
⑵、地鐵車站裝飾裝修與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)配合
① 定期例會制：定期召開工程例會，與建設(shè)單位討論解決施工過程中出現(xiàn)的各種矛盾及問題，理順每一階段的關(guān)系；
② 預(yù)先匯報制：每周定期將下周的施工進度計劃及主要施工方案和施工安排(包括質(zhì)量、安全、文明施工的工作安排)都事先以書面形式向建設(shè)單位匯報，便于建設(shè)單位監(jiān)督；
③ 合理化建議制：從現(xiàn)場施工角度及以往積累的施工經(jīng)驗為建設(shè)單位出謀劃策，及時為建設(shè)單位提供各種提高質(zhì)量，改善功能及降低成本的合理化建議，積極為建設(shè)單位著想，爭取使工程以最少的投資產(chǎn)生最好的效果。
⑶、地鐵車站裝飾裝修與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合
① 積極聯(lián)系設(shè)計院，進一步了解設(shè)計意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計意圖提出相應(yīng)的施工實施方案。向設(shè)計單位提交的方案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種工況，協(xié)助設(shè)計院完善施工圖設(shè)計。
② 向設(shè)計院提交根據(jù)施工總進度計劃而編制的設(shè)計出圖計劃書，積極參與設(shè)計的深化工作。
③ 協(xié)助建設(shè)單位進行施工圖審查，會同設(shè)計、供應(yīng)商(制造商)提出建議，完善設(shè)計內(nèi)容和設(shè)備物資選型。
④ 組織地方專業(yè)主管部門與設(shè)計之間的溝通聯(lián)系，向設(shè)計單位提供需主管部門協(xié)助的專項工程，如外配電、水、環(huán)保、消防、網(wǎng)絡(luò)通訊等的設(shè)計、施工安裝、檢測等資料，完善整體設(shè)計，確保聯(lián)動調(diào)試的成功和功能的完善。
⑤ 對施工中出現(xiàn)的情況，積極按駐場設(shè)計的要求及時處理，并會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位按照總進度與整體效果要求，執(zhí)行樣板鋪路、首件驗收制度，并在過程中組織質(zhì)量講評，獎優(yōu)罰劣，確保工程質(zhì)量。
⑥ 積極配合設(shè)計單位參加機電設(shè)備、裝飾裝修用料等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。定期交換對設(shè)計內(nèi)容的意見，進一步完善細部節(jié)點設(shè)計，以達到最佳效果。
⑷、地鐵車站裝飾裝修與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合
① 積極組織工程參建單位參加監(jiān)理例會，聽取建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位各方對工程施工的指導(dǎo)意見，認真落實各方提出的要求。
② 進場后向監(jiān)理單位及時提交完整的進度計劃，獲得監(jiān)理工程師的批準后，便于監(jiān)理單位進行監(jiān)督。
③ 對監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢查中提出的口頭或書面整改要求，及時按要求進行整改后請監(jiān)理工程師再次查驗，最大限度地縮短整改時間，為后續(xù)工作創(chuàng)造條件。
④ 現(xiàn)場驗收申請、審批資料的申報要提前提交監(jiān)理工程師，為監(jiān)理工程師正常的驗收和審批留有足夠的時間。
⑤ 在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位批準的 “施工組織設(shè)計”進行施工質(zhì)量管理。在執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的檢查和驗收，并按照監(jiān)理工程師的要求，予以整改。
⑥ 所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均應(yīng)主動向監(jiān)理工程師進行報驗，并按規(guī)定對需復(fù)試的材料，在監(jiān)理的見證下進行現(xiàn)場取樣送檢，確保所使用材料的質(zhì)量。
⑦ 在施工中嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工的”準則，配合監(jiān)理工程師順利開展工作。
⑸、地鐵車站裝飾裝修與材料/設(shè)備供應(yīng)商的協(xié)調(diào)配合：
① 在施工前應(yīng)對工程所需的裝飾裝修材料的采購方式、供應(yīng)渠道做出妥當?shù)陌才�。編制物資供應(yīng)計劃控制表，所需材料應(yīng)根據(jù)表中最遲進場時間提前監(jiān)控，并根據(jù)施工進度及時編制各種材料采購計劃，并與各類供貨商的供貨計劃進行核對協(xié)商，確保材料按時或提前進場。對甲供或甲控材料應(yīng)按建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、供貨商四方簽訂的供貨計劃進行監(jiān)控。
② 與材料/設(shè)備供應(yīng)商簽訂完善的合同，根據(jù)合同來履行材料的采購任務(wù)。會同建設(shè)單位定期或不定期地組織對供貨商的檢查，并制訂必要的獎罰制度，獎優(yōu)罰劣，直至中斷合同；
③ 在每周施工周報上，向建設(shè)單位和監(jiān)理單位反映、通報材料采購進展狀況及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。根據(jù)工程進展，不定期地組織供貨商召開各種協(xié)調(diào)會，確保工程進度。
5、地鐵車站裝飾裝修工程的質(zhì)量控制措施
地鐵車站裝飾裝修工程的質(zhì)量控制措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對裝飾裝修工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量控制。
⑴、事前控制階段：事前控制是在正式施工活動開始前進行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制主要是建立完善的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量保證計劃》，制訂現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。進行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)工程特點確定施工流程、工藝及方法。對采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料審核其技術(shù)審定書及運用范圍。
⑵、事中控制階段：事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進行處理和解決。做好各項隱蔽驗收工作，組織各工種、各專業(yè)單位進行隱蔽會簽。加強“自檢、互檢、交接檢”三檢制度的落實，對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、驗收。嚴格審核設(shè)計變更和圖紙修改。
⑶、事后控制階段：事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量控制，是彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收，整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。并在保修階段，對本工程進行維修。
6、結(jié)束語
目前全國各地的地鐵建設(shè)已進入一個高潮期，為確保地鐵車站裝飾裝修能完美的體現(xiàn)裝飾設(shè)計的理念和效果，工程施工中的協(xié)調(diào)配合、質(zhì)量控制是關(guān)鍵。
