對于在中國地區(qū)全球首發(fā)的東風(fēng)日產(chǎn)駿逸，它的亮點在于從家用轎車的日常需要中進(jìn)一步滿足外出休閑旅行的需要
在設(shè)計方面，駿逸融合了日產(chǎn)開發(fā)優(yōu)勢，具有高視野、高坐姿、進(jìn)出車廂方便、空間利用率高等特點。整車外觀現(xiàn)代，散熱器隔柵與日產(chǎn)家族其它車型風(fēng)格一致。車燈、A柱、后角窗與C柱的設(shè)計逐漸向后上方傾斜，較高的車頂、攏起的輪眉與高腰線設(shè)計，令修長的車身顯得相對敦實。高車頂?shù)脑O(shè)計令人進(jìn)出方便，新車內(nèi)沒有出現(xiàn)明顯的異味。車內(nèi)材質(zhì)的色彩以淺色面料與天籟、騏達(dá)、軒逸等車型相近似，廣泛沿用的木紋裝飾同樣被移植到了這里，再加之銀色點綴，以表明它的家居生活氣息。這款車采用7座設(shè)計，大量借鑒了傳統(tǒng)多功能車的優(yōu)勢，并更多考慮了第三排座椅的乘坐空間。日產(chǎn)設(shè)計師將新車總長度的51.6％提煉出來成為“車內(nèi)有效空間”，難得的是，車內(nèi)座椅的8種組合方式非常簡單，最后排座椅的“一拉式”座椅折疊，只需一個簡單的動作，就可以變化出一個平整寬敞的車后儲物空間。
在舒適度方面，乘坐空間從前排到后排的頭、腿部空間令人滿意，但橫向空間有些局促，對于并排坐三個成年人較為牽強。相比，后備行李廂空間有限，前提是在三排座椅的情況下，遺憾的是缺少行李遮蓋板。
座椅坐上去比較舒適，在這款新車的較高級別車中，座椅有加熱功能，座椅調(diào)整操作也很簡便，其背部可以放些雜物。司機座位缺少高度升降功能，而內(nèi)側(cè)增加了單向舒壓手枕。運動風(fēng)格的儀表很吸引人，中控臺控制面板的開關(guān)少以便于操作，空調(diào)溫度顯示器很抓人的眼球。車內(nèi)空調(diào)運行啟動很快，中央出風(fēng)口的風(fēng)量較大，即使后面第三排座位也是感覺明顯，缺點是關(guān)閉起來需要時間掌握。較人性化的駕駛環(huán)境給人印象深刻。
在性能方面，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下聲音安靜，起步加速敏銳，其特點是高扭矩、大功率，低油耗等特點，在高速行駛中可持續(xù)的動力充沛。4缸發(fā)動機采用前置橫向前輪驅(qū)動形式，雖然其定位是面向家用車市場，而采用代號為MR18DE的1.8L全鋁合金發(fā)動機，最大扭矩可以達(dá)到174牛米。這種輕量化的高扭矩發(fā)動機，在低速狀態(tài)加速明顯，高速行駛安靜、穩(wěn)定。另外這款發(fā)動機還帶有C－VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)，通過C－VTC的智能調(diào)節(jié)，不僅保持了高效率的動力輸出，更在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出眾。車內(nèi)隔音效果中等。該車配備有4速自動變速器以及同級車中獨有的6速手動變速器車型。前者的最高時速在180公里，后者最高時速在190公里。測試過程中，實際速度數(shù)值都略有偏高。油箱容積52升。
在操控性方面，三幅方向盤轉(zhuǎn)向輕便，在高速行駛下方向沉穩(wěn)。前部的懸架采用麥弗遜獨立設(shè)計，后部懸架扭力梁式，脈沖式控制減震彈簧同各連桿與整車動力表現(xiàn)匹配，其減震更細(xì)膩。在擁擠的道路中行駛，4速自動變速箱的車型駕駛起來更為輕松，良好的空間和坐姿更吸引女性車主。而手動擋車型由于加速靈敏，后勁十足更可以滿足喜歡駕駛的男性車主。
在安全方面，車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行強化加固，車身重量分配相對均衡。車身內(nèi)部被填充了大量隔音和隔熱材料，車內(nèi)裝飾件貼合工整嚴(yán)密。不同的是，這款車的EBD制動力分配系統(tǒng)可以根據(jù)車上人員數(shù)量的不同進(jìn)行剎車力度分配，對這款7座休旅車來說，這種功能是非常必要的。在被動安全方面，雙安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，頂級的“尊貴型”設(shè)有前座側(cè)氣簾，吸能轉(zhuǎn)向柱，ABS、EBD制動力分配、BA輔助剎車等電子輔助系統(tǒng)。這款車目前安全帶還不能上下調(diào)節(jié)，廠家應(yīng)加快改善。
在未知的價格下，測試車裝備了空調(diào)系統(tǒng)，音響系統(tǒng)，電動門窗，16寸的輪胎。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。從性能裝備來看，這款新車堅固的車身與靈活的控制繼承日產(chǎn)在家用轎車方面的特點，更高的頭部空間和較低的門檻使人進(jìn)入車內(nèi)比較輕松，較好的動力性，甚至完全可以放平的、連兒童都可以輕易操作的后排折疊座椅。這種實惠型的家用休閑旅行車定位，以功能進(jìn)化轎車的設(shè)計概念正在向MPV汽車領(lǐng)地邁進(jìn)。
在設(shè)計方面，駿逸融合了日產(chǎn)開發(fā)優(yōu)勢，具有高視野、高坐姿、進(jìn)出車廂方便、空間利用率高等特點。整車外觀現(xiàn)代，散熱器隔柵與日產(chǎn)家族其它車型風(fēng)格一致。車燈、A柱、后角窗與C柱的設(shè)計逐漸向后上方傾斜，較高的車頂、攏起的輪眉與高腰線設(shè)計，令修長的車身顯得相對敦實。高車頂?shù)脑O(shè)計令人進(jìn)出方便，新車內(nèi)沒有出現(xiàn)明顯的異味。車內(nèi)材質(zhì)的色彩以淺色面料與天籟、騏達(dá)、軒逸等車型相近似，廣泛沿用的木紋裝飾同樣被移植到了這里，再加之銀色點綴，以表明它的家居生活氣息。這款車采用7座設(shè)計，大量借鑒了傳統(tǒng)多功能車的優(yōu)勢，并更多考慮了第三排座椅的乘坐空間。日產(chǎn)設(shè)計師將新車總長度的51.6％提煉出來成為“車內(nèi)有效空間”，難得的是，車內(nèi)座椅的8種組合方式非常簡單，最后排座椅的“一拉式”座椅折疊，只需一個簡單的動作，就可以變化出一個平整寬敞的車后儲物空間。
在舒適度方面，乘坐空間從前排到后排的頭、腿部空間令人滿意，但橫向空間有些局促，對于并排坐三個成年人較為牽強。相比，后備行李廂空間有限，前提是在三排座椅的情況下，遺憾的是缺少行李遮蓋板。
座椅坐上去比較舒適，在這款新車的較高級別車中，座椅有加熱功能，座椅調(diào)整操作也很簡便，其背部可以放些雜物。司機座位缺少高度升降功能，而內(nèi)側(cè)增加了單向舒壓手枕。運動風(fēng)格的儀表很吸引人，中控臺控制面板的開關(guān)少以便于操作，空調(diào)溫度顯示器很抓人的眼球。車內(nèi)空調(diào)運行啟動很快，中央出風(fēng)口的風(fēng)量較大，即使后面第三排座位也是感覺明顯，缺點是關(guān)閉起來需要時間掌握。較人性化的駕駛環(huán)境給人印象深刻。
在性能方面，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下聲音安靜，起步加速敏銳，其特點是高扭矩、大功率，低油耗等特點，在高速行駛中可持續(xù)的動力充沛。4缸發(fā)動機采用前置橫向前輪驅(qū)動形式，雖然其定位是面向家用車市場，而采用代號為MR18DE的1.8L全鋁合金發(fā)動機，最大扭矩可以達(dá)到174牛米。這種輕量化的高扭矩發(fā)動機，在低速狀態(tài)加速明顯，高速行駛安靜、穩(wěn)定。另外這款發(fā)動機還帶有C－VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)，通過C－VTC的智能調(diào)節(jié)，不僅保持了高效率的動力輸出，更在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出眾。車內(nèi)隔音效果中等。該車配備有4速自動變速器以及同級車中獨有的6速手動變速器車型。前者的最高時速在180公里，后者最高時速在190公里。測試過程中，實際速度數(shù)值都略有偏高。油箱容積52升。
在操控性方面，三幅方向盤轉(zhuǎn)向輕便，在高速行駛下方向沉穩(wěn)。前部的懸架采用麥弗遜獨立設(shè)計，后部懸架扭力梁式，脈沖式控制減震彈簧同各連桿與整車動力表現(xiàn)匹配，其減震更細(xì)膩。在擁擠的道路中行駛，4速自動變速箱的車型駕駛起來更為輕松，良好的空間和坐姿更吸引女性車主。而手動擋車型由于加速靈敏，后勁十足更可以滿足喜歡駕駛的男性車主。
在安全方面，車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行強化加固，車身重量分配相對均衡。車身內(nèi)部被填充了大量隔音和隔熱材料，車內(nèi)裝飾件貼合工整嚴(yán)密。不同的是，這款車的EBD制動力分配系統(tǒng)可以根據(jù)車上人員數(shù)量的不同進(jìn)行剎車力度分配，對這款7座休旅車來說，這種功能是非常必要的。在被動安全方面，雙安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，頂級的“尊貴型”設(shè)有前座側(cè)氣簾，吸能轉(zhuǎn)向柱，ABS、EBD制動力分配、BA輔助剎車等電子輔助系統(tǒng)。這款車目前安全帶還不能上下調(diào)節(jié)，廠家應(yīng)加快改善。
在未知的價格下，測試車裝備了空調(diào)系統(tǒng)，音響系統(tǒng)，電動門窗，16寸的輪胎。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。從性能裝備來看，這款新車堅固的車身與靈活的控制繼承日產(chǎn)在家用轎車方面的特點，更高的頭部空間和較低的門檻使人進(jìn)入車內(nèi)比較輕松，較好的動力性，甚至完全可以放平的、連兒童都可以輕易操作的后排折疊座椅。這種實惠型的家用休閑旅行車定位，以功能進(jìn)化轎車的設(shè)計概念正在向MPV汽車領(lǐng)地邁進(jìn)。
